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旧NYC地下鉄の地図
旧ニューヨークの地下鉄図。 旧NYC地下鉄マップ（ニューヨーク-アメリカ）を印刷します。 旧NYC地下鉄マップ（ニューヨーク-アメリカ）ダウンロードしていただけます。 NYC初の旧地下鉄路線の建設は、1900年2月21日のRapid Transit Construction CompanyとNYCとの間の契約で始まった（古いNYCの地下鉄地図を参照）。この契約は3500万ドルの価値があり、ジョン・B・マクドナルドによる落札とオーガスト・ベルモントによる資金調達の上に成り立っており、ラピッド・トランジット建設会社（後にインターボロー・ラピッド・トランジット会社と呼ばれる）には、建設した全ての線路の権利と50年間の運営リースが与えられた。
1904年10月27日、完成した旧ニューヨーク市営地下鉄1号線が開通し、その日の終わりまでに15万人の人々がこの地下鉄に乗り込み、大興奮に包まれました。この地下鉄は、マンハッタン下の市庁舎から145番街とハーレムのブロードウェイまでの全長9.1マイルを走り、タイムズスクエアとグランドセントラルターミナルを含む28の停留所を備えていました（旧NYC地下鉄地図）。午後2時35分、市長ジョージ・マクレランは、契約者、投資家、インターボロー高速輸送会社の従業員でいっぱいになった最初の列車をコントロールしました。
1950年代初頭、ニューヨーク市営地下鉄の旧来の通勤者のために状況が変わり始めました。30年以上にわたって存在していた5セントの料金は1948年に10セントに、1953年には再び15セントに上昇しました。回転式改札機が2枚の異なるサイズのコインを扱うことができなかったため、料金の上昇は地下鉄トークンの導入と重なった。旧NYC地下鉄のいくつかの拡張プロジェクトがこの時期に完成した一方で、ロッカウェイパークからウェイブクレストまでの路線やブロンクスからコニーアイランドまでの路線（旧NYC地下鉄地図に記載されている）のように、旧NYC地下鉄システムは、この時期に1930年代後半に建設された路線のメンテナンスと支払いにもっと重点を置いていました。