パストレインは24時間運行しています。パストレインは、パストレインの地図に示されているように、ルートの長さは 13.8 マイル (22.2 km) で、重複するルートは含まれていません。パストレインは、マンハッタン、ホーボーケン、ジャージーシティのダウンタウンでのみトンネルを使用しています。線路は、シルトの薄い層の下の川底にある100年前の鋳鉄製の管を通ってハドソン川を横断しています。

 

パストレインの歴史は、パストレインマップに記載されているように、元々はハドソン＆マンハッタン鉄道として知られており、ニューヨーク市営地下鉄の最初の地下線（IRT）よりも前にさかのぼります。この鉄道は1874年に最初に計画されましたが、既存の技術ではハドソン川の下に安全にトンネルを掘ることができませんでした。1890年に既存のトンネルにパストレインの建設が開始されたが、その後間もなく資金が尽きて中止された。

 

1907年に最初のパストレインが運行され、1908年2月26日の深夜、セオドア・ルーズベルト大統領がホワイトハウスでボタンを押し、パストレインの地図に示されているように、アップタウンのチューブ内の電線をオンにした後、ホーボーケンと19thストリート間でレベニューサービスが開始されました。1909年7月19日、ローワー・マンハッタンのハドソン・ターミナルとジャージー・シティの間で、最初のペアの南側約11⁄4マイル（2.0km）に位置するダウンタウン・パストレインが運行を開始しました。

 

パストレインは、ニュージャージー州とニューヨーク市を結ぶ交通手段であり、パストレインの地図にも記載されているように、隣り合う2つの州を結んでいます。パストレインは独立した交通機関であり、ニューヨークMTAの一部ではありません。ここでは、パストレインニューヨークの仕組み、チケットの購入方法、料金、メトロカードが使えるかどうか、そして特にNYCとNJのパストレインの停留所について説明します。